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                高速电主轴怎样修理?

                发布时间2018-11-17 10:09:27

                   高速电主轴怎样修理?正常情况下,电主轴的更换周期为3-6个月,如果依赖进口,每年维修费用50~80万元。为此,维修人员通过反复摸索,总结出一套高速电主轴的修理工艺。主要有以下几个要点:

                高速电主轴
                  1,在机器实际运转条件下,排除装配、机器运转时的热变形等因素的影响,在一定转速下,应用动平衡仪对转子进行动平衡。
                 
                  2,根据电主轴的损坏情况,测量静态、动态径向跳动及抬起间隙和轴向窜动量。
                 
                  3,电主轴上的圆螺母、油封盖等零件的端面分别与轴承内外环的端面紧密接触,因而其螺纹部分与端面的垂直度要求很高,可以采用涂色法检查接触情况。若接触率<80%,可研磨端面,使之达到垂直度要求。此项工作很重要,它的精度会影响磨床主轴接长杆的径向跳动,从而影响到磨削工件的表面粗糙度。
                 
                  4,用自制的专用工具拆卸电主轴。清洗并测量转子摆差和磨损情况。
                 
                  5,当套筒内孔变形、圆度超差,或与轴承配合过松时,可采用局部电镀法进行补偿再研磨至要求,轴颈处也可采用此法。
                 
                  6,轴承的清洁,是保证轴承正常工作及使用寿命的重要环节,切勿用压缩空气吹转轴承,因压缩空气中的硬性微粒会使滚道拉毛。
                 
                  7,装配后的电主轴进行轴向调整(调整时用拉簧秤测量),同时应测量静态、动态径向跳动及抬起间隙,直至达到装配工艺要求。
                 
                  8,圆锥轴承或角接触球轴承一定注意轴承安装方向,否则达不到回转精度要求。整个装配过程采用专用工具,以消除装配误差,保证装配质量。
                 
                  9,选配轴承。每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm,与套筒的内孔保持0.004~0.008mm的间隙;与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙。在实际操作中,以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为最好。过紧会引起轴承外环变形,轴承温升过高,过松则降低磨头的刚度。
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